伴随着我国陆续推出公共领域车辆全面电动化先行区、绿色货运配送示范工程、“8+3”换电模式示范城市等政策和示范工程，激励着商用新能源汽车比例在不断提升。其中，城市物流配送相对于城市公交、出租等电动化渗透率偏低，究其原因是新能源物流车作为生产工具，油换电直接影响用户经济收益，面临压力更大。尤其是新能源物流购买后的保值率问题愈发得到企业和用户的关注，成为企业和司机用户选车购车的重要参考之一。新能源物流车TCO总拥有成本中关键的退出残值因为早期产品在标准、电车性能、整车质量上存在较大差异，加重了市场观望情绪，对整体物流领域全面电动化产生了阻碍。

在新能源物流车由政策驱动转向市场驱动的关键时期，如何打破新能源物流车残值焦虑，加速推动全面电动化时代到来？瑞驰与地上铁携手探索最佳答案。10月25日，2023瑞驰《超级VAN 创领先》在重庆召开，地上铁新能源车服网络（以下简称地上铁）副总裁袁果先生出席会议，并在会中首次发布新能源物流车行业首款保价回购服务“传价宝”——“3年5万保价回购”。此项服务由地上铁联合瑞驰新能源、宁德时代共同推出，旨在为客户提供更完善的车辆增值服务，一经推出即引发市场强烈共鸣，广受好评。

（图：地上铁副总裁袁果发布新能源物流行业首款保价回购服务 传价宝）

3年保价5万 开创行业里程碑

截至2022年底，全国商用车保有量3328.6万辆，其中新能源商用车保有量达到了127.7万辆，而城市物流场景替换新能源商用车的渗透率已实现10％，未来三到五年会还将持续加速渗透。随之而来的二手商用车的后市场需求也将加大，目前二手新能源商用车缺乏成熟的评估体系与评估方法，交易价格缺乏保障，严重影响新车的销售价格和运营保值。更好地构建全生命周期价值链标准化和生态，已成为新能源商用车可持续发展的关键要素。

（图：地上铁“传价宝”产品介绍）

经过多年发展，随着新能源物流车新一代正向开发车型的推出和系统集成度的迭代升级，以及宁德时代最新一代电池的加持，地上铁在8年运营管理10万台级新能源商用车经验和数据沉淀的基础上，能为新一代的新能源商用车带来全生命周期的保值服务。这也是地上铁敢于亮剑，推出首款新能源商用车保价回购服务“传价宝”并作出“3年保价5万”承诺的原因。该服务的推出将让用户使用新能源商用车的决策更为确定，让物流客户和用户从购买、运营到退出，全程零负担享受新能源红利。地上铁“传价宝”服务的实施对于加速全面电动化时代到来，无疑具有里程碑式的意义。

地上铁新能源车服网络创立于2015年，是全球领先的新能源物流车数智化运营服务商，立足于行业生态的绿色可持续发展，以推动城市物流车全面电动化为己任，以全生命周期的运营为道，用数智化运营服务网络，连接新能源物流车产业全价值链，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的资产运营和服务，以“服务化”赋能行业中的每一位参与者实现效率与价值的提升，持续推动行业的标准化和智能化，让新兴生态因地上铁而变得简而有道。

联合上下游 共建标准化

据悉，本次地上铁“传价宝”针对的保价车型是保价瑞驰EC75以及电池品牌：宁德时代最新一代电池包（EMV三代）。瑞驰EC75以其出色的外观设计、实用性内饰、丰富的配置和较高的性价比，将为物流行业带来全新的选择。综合续航里程和售后服务也让它成为了物流企业的理想之选。这款车型作为瑞驰全新开发的一款“智能电动超级VAN” ，载货方量达到7.4m^3，并且具备“大空间、好操控、超安全”等核心优势。

其中，这款车辆搭载的宁德时代最新一代电池包，通过结构化创新，整体安全性、快充性能、循环寿命等各方面指标在行业内保持领先，呈现长质保、高能量、高集成、高安全等特点，给予二手车车型市场价值保障以充分保障。

地上铁持续在其中发挥“生态连接者”以及全国网络布局优势，持续完善新能源物流车全价值链运营生态，联合上下游企业共同推动行业标准化进程。地上铁“传价宝”具备回购价格高、评估核验准、交易速度快、网络覆盖广等核心亮点。

作为公共交通和物流货运的中坚力量，在电动化、智能化、高端化发展背景下，新能源物流车行业正在迎来代际革新的临界时刻。袁果表示：“若干年前，地上铁与生态伙伴还在四处奔走相告，新能源将是行业未来，几年之后，相信这已经成为整个行业共识。消除残值率焦虑本质上是让电动车发展更具可持续性。第一，是让用户产生能够增强购买的信心。第二，是让产业内的企业形成全价值链的洞察，并非只是把车卖出去，而且要考虑资产全生命周期价值，要让用户感觉到托付无忧。”